De Opkomst en Ondergang van Voepass: Van Expansie tot Luchtramp en Intrekking Vergunning

Voepass begon in 1995 als Passaredo en vloog met Embraer Brasília-toestellen vanaf Ribeirão Preto. Ondanks vroege uitdagingen, waaronder een tijdelijke sluiting in 2002, herstelde de luchtvaartmaatschappij en breidde uit, met de overname van MAP Linhas Aéreas in 2019 en een rebranding naar Voepass. Het bedrijf floreerde op regionale routes en partnerschappen, vooral met Latam, maar haar lot keerde dramatisch na de crash in Vinhedo.

De ramp in 2024, waarbij een ATR 72-500 betrokken was, legde operationele kwetsbaarheden bloot en leidde tot een financiële ineenstorting. Het verlies van het partnerschap met Latam, mislukte herstelpogingen en sancties van Anac bezegelden haar lot. Onderzoeken braken systemische problemen aan het licht, terwijl families van de slachtoffers via documentaires zoals ’81 Seconden’ op zoek gingen naar gerechtigheid. Deze documentaire belichtte de menselijke tol van de tragedie.

Het verhaal van Voepass weerspiegelt de volatiliteit van de luchtvaartindustrie, waar snelle groei, economische verschuivingen en tragische gebeurtenissen de erfenis van een bedrijf kunnen herdefiniëren. Ooit een regionale leider, dient haar ondergang nu als een waarschuwing over veiligheid, regelgeving en veerkracht van bedrijven in crisissituaties.

VoepassluchtvaartrampAnacluchtvaartcrisisBraziliëLatamherstelATR 72VinhedoPassaredo